En la mañana de Buen Día Ciudad, el presidente del Aeroclub Marcos Juárez, Luis “Lichi” Bodello, se refirió a dos temas de relevancia para la actividad aeronáutica local: el retiro voluntario del jefe del aeródromo, Marcelo Vissani, y la suspensión de los vuelos nocturnos en la estación aérea local.

Bodello confirmó que, tras la salida de Vissani —quien se desempeñó durante más de una década al frente del aeródromo—, asumió como nuevo jefe Gustavo Oroño, quien ya había cumplido funciones anteriormente y se formó junto al jefe saliente.

“Marcelo fue mucho más que un jefe de aeródromo, fue un amigo y parte del Aeroclub. Le deseamos lo mejor en esta nueva etapa; no se retira del todo porque continúa volando, pero sí deja el cargo”, expresó Bodello.

Suspensión de los vuelos nocturnos

En otro tramo de la entrevista, el titular del Aeroclub explicó los motivos por los cuales el Aeródromo de Marcos Juárez fue limitado a operaciones exclusivamente diurnas a partir del sábado 17 de enero, tras una notificación oficial recibida el día anterior.

Según detalló, la medida fue dispuesta por la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), que reclasificó al aeródromo bajo la sigla HJ, lo que implica habilitación solo para vuelos diurnos.

El motivo central estaría vinculado a una exigencia técnica: la falta de un tercer sistema de respaldo energético para el balizamiento nocturno. Actualmente, el aeródromo cuenta con un sistema de luces homologado y un equipo de baterías que se activa automáticamente ante cortes de energía, garantizando más de una hora de funcionamiento. Sin embargo, desde ANAC se determinó que ese respaldo no resulta suficiente y que debe incorporarse un grupo electrógeno adicional.

“Ese sistema fue autorizado en su momento, pero ahora se interpreta que hace falta un tercer elemento: un generador a motor que funcione como respaldo del sistema de baterías”, explicó Bodello.

Costos y licitación

El costo estimado del generador requerido oscila entre 15.000 y 18.000 dólares, y actualmente no está definido quién afrontará la inversión. Desde el Aeroclub señalaron que ya se inició el proceso de licitación pública, aunque advirtieron que los tiempos administrativos podrían extender la suspensión de los vuelos nocturnos.

Bodello recordó además que tanto la repavimentación de la pista como el sistema de balizamiento fueron financiados por el Gobierno de la Provincia de Córdoba, luego de que desde Nación se informara la falta de fondos para dichas obras.

“Llama la atención que, con las obras ya realizadas y en funcionamiento, aparezca ahora un nuevo requisito que no había sido exigido antes”, señaló.

Mientras se aguarda la resolución del proceso licitatorio y la definición sobre el financiamiento, el aeródromo continuará operativo únicamente en horario diurno, manteniéndose exceptuados los vuelos humanitarios y de emergencia.